Nos caímos tres veces entre duro, muy duro y durísimo, y las otras cinco fueron resbaladas en barro, algunas de ellas duras. Las consecuencias no las fotografiamos, pero Clelia está magullada más que yo (morados, raspones, dolores) y si no hubiera sido por las chaquetas de protección y los cascos, ni se diga, porque Clelia dice que vio (por su posición) rebotar mi cabeza siempre contra el asfalto y contra el suelo (imagino que ella también rebotó pero ni se dio cuenta). Un señor muy amable nos condujo desde un pueblo llamado Maripí hasta Muzo. Él iba adelante nuestro marcando el camino y a nuestro ritmo, y luego se hizo atrás nuestro para iluminarnos mejor. Si no es por Álvaro, nos hubiéramos quedado a dormir en la carretera (si es que se le puede llamar carretera a esa mierda). Nos dio ánimo, nos vió caer dos o tres veces delante de él... en fin, fue una nueva aventura con la Suzi y con Clelia.
Clelia se comportó a la altura en todo momento y eso me gustó, porque si uno de los dos se cae moralmente, el otro se jode también. Clelia estuvo muy serena a la hora de cada caída, reactiva, preocupada pero no paralizada, sin quejarse, en fin, una muy buena copiloto en todo momento.
Esta experiencia nos enseñó que las caídas en moto no son tan duras como creíamos, que son soportables, pero que hay que usar siempre las protecciones completas. Nosotros tenemos casco, chaqueta y guantes, pero ni botas ni pantalones, y justamente en las piernas es en donde estamos golpeados y raspados.
En cuanto a la Suzi, sufrió algunos pequeños daños visibles, pero sólo sabremos a ciencia cierta qué le pasó cuando la tengamos en nuestras manos y la llevemos al taller, porque nosotros nos vinimos en bus y la moto viene en camión. Un espejo roto, el posapiés izquierdo doblado, la farola doblada, un bombillo fundido del tacómetro de las RPM, el tacómetro completo doblado un poco. Lo que nos preocupa es que la suspensión delantera esté doblada, pero eso no lo sabemos todavía. De todas maneras la moto sólo era levantarla y volvía a arrancar sin problemas, y en los lugares en que el terreno le permitía agarrarse al piso y tener tracción, subía sin problemas con las dos alforjas, el maletín, Clelia y yo.
La sacamos barata, pero aprendimos varias lecciones: 1. No ir por carreteras en tan mal estado, 2. tomar decisiones frías e inteligentes cuando la situación se pone difícil (digo esto porque en principio quisimos ir hasta Chiquinquirá, dejar la moto ahí y seguir en bus).
3/6/08
Ocho caídas en viaje Chiquinquirá-Muzo
30/5/08
Tienda online accesorios moto
Les contamos que importamos unas cámaras muy interesantes para grabar nuestros viajes en moto. Así que pronto colgaremos videos de ellos. Si te interesa este artefacto, te daremos un precio especial de $250.000. El precio es mayor en la tienda online, pero nosotros le ofrecemos un jugoso descuento a nuestros visitantes del blog. Sólo hay tres. Para que revises toda la información al respecto, mira sus características aquí.
14/5/08
Espectacular parrilla para la GS 125 de Suzuki
Hola a tod@s. Conseguimos ser distribuidores de la parrilla que más nos convence para la GS 125. Dejamos el aviso y las fotos para que se hagan una idea de lo que hablamos. Para nuestros visitantes tenemos una sorpresa. La parrilla cuesta $110.000, pero para quienes nos contacten por este medio, el precio final es de $100.000 y el comprador asume los costos de envío por el medio que desee . Juan Pablo en el celular: 301 2789740
Por fin llegó la mejor, más práctica y útil parrilla para las hermosas GS 125 de Suzuki.
Características:
- No afecta el punto de equilibrio de tu moto por su espectacular diseño que sigue las líneas de la GS 125.
- Más puntos de agarre (cuatro) que le dan mayor firmeza y capacidad de carga (se fija a los amortiguadores y a los tornillos del spoiler trasero, que hay que quitar).
- Protecciones laterales para que no se rayen las tapas traseras en el uso diario, cuando uses alforjas o la moto termine en el piso.
- Hecha en material resistente y liviano (mira las fotos).
No vas a encontrar una parrilla igual en el mercado porque está construida en tubo de alta calidad y bajo peso terminada en una pintura negra mate para mantener la sobriedad de la moto.
Enviamos a todo el país
9/5/08
La caída
Me pedí hablar de la caída, supongo que hay algo morboso en la elección del tema, Ese día montar en la suzie estuvo súper estresante, llovío, llevabamos hasta un trapero, nos metimos en muchas calles que no conociamos y en mal estado, en fin, parecía que todo fuera un pronóstico de lo que iba a pasar, la cosa no fue muy grave, pero si me ha hecho pensar que una caída de grandes proporciones debe ser terrible. El todo es que estábamos perdidos en Suba y queriamos preguntar por las indicaciones de la salida a la calle 80 por Lisboa, era justo después de una de esas lloviznitas pecuecas de Bogotá en la que el suelo queda resabaladizo, nos íbamos a montar a un andén y algo pasó que hizo que Juan perdiera la estabilidad de la moto y se cayo del lado derecho, a la moto sólo le quedo un rasguñito (afortunadamente le habíamos puesto unos días antes la defensa) el flaco se golpeo en una pierna y a mí me quedo un morado cuasi verde a un costado de la rodilla izquierda (curiosamente nos caímos del lado derecho pero los golpes fueron en el izquierdo), acompañado de un raspón que aún hoy, una semana después, no se ha ido y parece apropiarse y expandirse por toda la pierna.
Como les digo la cosa no fue grave, pero el susto si, y la sola idea de caerse en la calle a gran velocidad me da mucho temor.
Al día siguiente, en la noche, de regreso de Subachoque, por la 80, pasamos por encima de una alcantarilla sin tapa y esta vez no nos caímos nosotros pero si se cayo el baúl doble casco que habíamos comprado sólo 4 días antes, se rompió y perdimos los $150.000 pesos que nos costó. Por qué se cayó?, la base se partió en dos y no lo aseguramos con el pulpo, eso desencadenó otras compras y conclusiones,pero mejor dejo que Juan les explique lo de la parrilla.
Suzi ahora es "Muli"
Ahora Suzi es "Muli". La foto habla por sí sola. Viajamos a los llanos orientales con dos alforjas, un maletincito monocasco, el camping (la cosa verde que se ve en la parte trasera de la moto), Clelia y Yo. La "Muli", no sólo es "Muli" por eso, sino porque se ha convertido en nuestra aliada fiel a la hora de llevar y traer cosas (de manera responsable, claro) para la ecogranja que estamos haciendo cerca a Subachoque.
Por fin puedo escribirles algo de nuevo
Por fin puedo escribirles algo. Entre una cosa y otra, salidas en la moto, ires y venires laborales y cambios de vida y rutina, la Suzi ha estado con Clelia y conmigo acompañándonos, dando lo mejor de sí. ¿Qué ha pasado de nuevo en el último mes? De todo. Hemos viajado, fuimos a las segunda revisión de la moto (la de los 3000Km), hemos comprado más accesorios, nos hemos caído, cogimos una alcantarilla destapada (en esta no nos caímos), compramos unos maravillosos radioteléfonos con manos libres para hablar no sólo en la moto sino fuera de ella, le compramos un protector de tanque a la moto (para evitarle rayones innecesarios), le pusimos defensa a medida de tubo realmente grueso... en fin, hay mucho para contar.
Voy a escribir de cada tema un artículo, porque considero que cada uno merece su propio espacio, además así me pongo al día con todos los chismes que quiero contarles de truquitos de compra, etc.
21/4/08
6/4/08
Choachi-Fómeque
Hasta que no aprenda a manejar seguiré de pato, pero no me aburre, de hecho me emociona y no es tan estresante como manejar (supongo), hoy nos fuimos de motopaseo hasta Fómeque, a dos horas y media de Bogotá por una carretera llena de huecos y curvas, no muy amplia pero si muy transitada, para los que no conocen y les interesa es por la vía que va a Guadalupe.
Una de las ventajas de ser pato es que aprecias el paisaje mucho más y el de este camino es increible, subes hasta el páramo (por un momento pensé que la suzie no lo iba a lograr, pues a mitad de camino iba mamada y lo único que yo pensaba era que no nos fuéramos a varar en la mitad de los frailejones), después bajas hasta un clima templadito y sabrosón, hay una montaña majestuosa e imponente y cuando se va bajando hacia choachi se ve todo el pueblo (la plaza de toros, la iglesia, el colegio, la plaza, las casitas,,,etc,).
En Fómeque nos recibieron con pólvora, un poco pintoresco para mi gusto, y fuimos el desaburre del domingo en el pueblo, comimos lechón, entramos a la iglesia, paseamos por el pueblo y de vuelta para la casa.
La subida de vuelta estuvo mejor y Juan pudo disfrutar más el paseo, ya no era tan estresante, a pesar de habernos devuelto antes que todo el grupo.
Gracias a la carretera me tocó recordar mis clases de equitación, volverme uno con Juan y evitarle el mayor esfuerzo a la suzie en cada hueco, aunque dejé pedazos de mis riñones por el camino.
Esto de ir de paseo en la moto cada vez esta mejor, y cada vez dan mas ganas de aprender a manejar, ya es justo con el flaco que él sea el que disfrute un poquito más y yo la que me estrese.
1/4/08
Nos decidimos por Seguros del Estado
| | LIBERTY SEGUROS | SEGUROS DEL ESTADO |
| RESPONSABILIDAD CIVIL EXTRACONTRACTUAL | 30,30,60 10% MIN. 1 | 30,30,60 10% MIN. 1 |
| PERDIDA TOTAL HURTO | 30% MIN. 0 | 30% MIN. 0 |
| PERDIDA TOTAL DAÑOS | 20% MIN. 0 | 20% MIN. 0 |
| TERREMOTO, ERUPCIÓN O NUNDACIÓN | 10% MIN. 1 | No |
| AMPARO PATRIMONIAL | Sí | Sí |
| ASISTENCIA JURIDICA | Sí | Sí |
| ASISTENCIA EN VIAJES | Sí | No |
| GASTOS MEDICOS | $ 2.500.000 | No |
| GT | 25,000 X DIA HASTA 30 DIAS | No |
| PERDIDA PARCIAL HURTO | 20% MIN. 0 | No |
| PERDIDA PARCIAL DAÑOS | 20% MIN. 0 | No |
| ASISTENCIA PRELEGAL | Sí | No |
| ASISTENCIA ODONTOLOGICA | Sí | No |
| ASISTENCIA JURIDICA PENAL Y CIVIL | Sí | Sí |
| PRIMA CON IVA | $ 617.153 | $ 406.000 |
28/3/08
Seguro para motos de baja gama en Colombia
Después de mucho pensarlo, nos decidimos. Vamos a comprarle seguro a la moto. Tomada la decisión comenzamos la búsqueda de información en diferentes lugares para asegurar a la Suzi gs125: motoexpertos, foros de internet, google, etc. Nos dimos cuenta que las motos en Colombia no tienen muchas posibilidades de ser aseguradas (menos si son de baja gama), mejor dicho, es un nicho del mercado que parece interesarle a pocos.
A la fecha, hemos detectado sólo dos empresas aseguradoras que trabajan con motos de baja gama, es decir, de menos de 500c.c.: Liberty Seguros y Seguros del Estado (está la agencia de seguros Delima Marsh que se encarga de todo y trabaja con las dos anteriores).
Acabé de llamar a Delima Marsh y quedaron en enviarme la cotización de ambas aseguradoras, para decidirnos de acuerdo a los cubrimientos que ofrecen. Apenas tenga más información les contaré y pondré la tabla comparativa entre ambas empresas.
Si alguien sabe de otra empresa que asegure motos de baja gama, realmente se los agradeceremos.
***********
Nueva información:
Acabo de hablar con Seguros del Estado y me dieron el precio y las coberturas: $406.000 IVA incluido. Para las motos de menos de 10 salarios mínimos de precio, tienen cobertura única, y en este caso aplica de la siguiente manera. Cubre sólo pérdida total del 70% por daño o robo, responsabilidad civil hasta 30 millones en relación 10 a 1 (es decir que ellos pagan el 90% y el asegurado el 10%, pero hasta el límite de 30 millones), asistencia jurídica, cobertura nacional y otra cosa pero no la recuerdo. Ahora falta conocer la de Liberty Seguros.
16/3/08
Otro paseo más por la sabana
Estamos buscando una casita con una tierrita en la sabana, entonces ya es una "rutina" el paseo hasta Subachoque, igual es bello. Hay una cosa nueva que le pusimos a la Suzie y es una cajuela, eso hizo que fuera mas pegada a Juan y tanto para él como para mi fue mejor.........
Comiéndonos alguito para no morir de inanición en el camino.
Casi nos caemos en esta "chamba"
Un lago artificial al lado de la casa que queremos para nosotros.Juan parece desiderata
La suzie descansando antes del retorno a Bogotá.El casco de Juan está sobre el baúl.
15/3/08
Las chaquetas para la seguridad
Compramos chaquetas hechas a medida en Helión equipamentos. Las chaquetas nos sirven para frío, lluvia (más o menos) y calor. La chaqueta tiene un "liner" interior térmico hacia adentro e impermeable hacia afuera, que se quita y se pone con un sistema de cremalleras. La parte exterior es de una tela mallada que permite refrescar el cuerpo en caso de que se circule por zonas calientes. Al unir los tres aspectos esta chaqueta sirve para casi todas las condiciones de clima y lo mejor es que nos las hicieron a medida. Traen también, claro, las respectivas protecciones en espalda, hombros y codos (todas quitables y lavables), y los reflectivos para la seguridad, y la tela resiste 15 metros de arrastre. El defecto que tienen las chaquetas nacionales es que aunque son muy buenas y al gusto, pesan mucho.
!!!Pintamos los cascos¡¡¡
Un día viendo televisión vi un sombrero vueltiao y de una vez se me apareció en la cabeza la imagen del casco aerografiado como si fuera uno. Le dije a Clelia y ella me dijo que también quería pintar su casco y que también sabía cómo lo quería. Nos pusimos manos a la obra y buscamos por internet, en mercadolibre, y encontramos a Álex y Mauricio, dos hermanos pereiranos radicados en Bogotá y que son muy talentosos y buenos con el aerógrafo. Hablamos con Álex esa misma noche y le contamos las ideas que teníamos, cuadramos cita para el día siguiente y le llevamos los cascos. Apenas nos vimos, nos mostró los bocetos y quedamos boquiabiertos porque eran mejores sus diseños que las ideas que le habíamos planteado, así que convencidos le dimos nuestros cascos. Cinco días después nos entregaron los cascos. Aquí los resultados.
Este es el de Clelia, lleno de colores como lo quería -Vista frontal superior-
-Vista lateral superior-
-Vista trasera superior-
Y este es el mío -vista lateral superior-
-Vista trasera superior-
-Vista frontal superior-La parrilla que nos hicieron para la Suzi
Como les había contado, la Suzi trae cinco soportes en la parte del spoiler que están listos para recibir una parrilla. En nuestro caso, William, el diseñador de parrillas y otros accesorios metálicos para vehículos, utilizó tres puntos de los cinco y de ahí fijó la parrilla.
Así quedó la parrilla terminada y puesta. La prueba que hicimos fue levantar la moto por la parrilla y no hubo ningún problema. Aunque no somos expertos, creemos que no afectará el equilibrio de la moto porque está muy cerca y es pequeña.
Noten que no hubo necesidad de quitar el spoiler con esta parrilla. Sin embargo, en Medellín la hacen diferente y se sacrifica el spoiler.Una cosa más. Si les interesa que les hagan una parrilla como esta o como quieran, les dejamos los datos de Willi "Parrillas", quien le hace lo que sea a su gusto: Tel: (1) 5445899 Cel: 310 3033599. Nos cobró $100.000.
También averiguamos y llamamos a Medellín porque en Custom Evolution hace las parrillas como las de las Pulsar para la GS125, el precio $140.000: Tel: (4) 381 51 75 ó celular 316741 91 25.
9/3/08
Villeta e intermedias
Hoy fuimos más lejos, llegamos hasta Villeta, eso si, con la respectiva parada en La Vega, almojabana, resobado y masato por el camino.
La moto se portó muy bien, al parecer el cambio de llantas (de vuelta a las originales) le sentó muy bien y ya esta despegando, la subida no fue tan pesada y respondió como debe ser, por primera vez la llevamos a 110 km......en terminos generales funcionó tal y como lo deseamos, y nosotros cada vez mas emocionados por la sensación del viaje y de cambiar de piso térmico en tan poco tiempo y con tan poco dinero invertido.
Las chaquetas también resultaron perfectas para el frío y la lluvia.
1/3/08
Compramos las alforjas para la moto
Bueno, lo dicho, compramos las alforjas de la moto donde unos manes que nos trataron muy bien y que nos ajustaron incluso el largo de las tiras de las alforjas. Ahí les dejamos una muestra de cómo quedó la Suzie con su par de maletines.
Si necesitan referencias de las personas que las hacen, agreguen un comentario con su correo y les pasamos los datos. En cada alforja cabe un casco abatible y queda un poquito de espacio para algo más. Ah, por cierto, son expandibles, así que si no se mete un casco se puede recoger para que no se vea tan ancha la moto.
29/2/08
Mandamos a hacer la parrilla para la moto y nos encontramos una sorpresa
Después de buscar y mirar parrillas para la Suzie por muchas partes por Bogotá, llegamos donde William "Parrillas", quien nos lo recomendó una gente experta en hacer ropa y accesorios de motociclismo -Helión equipamentos-.
William salió, miró la moto, encontró en su primera impresión que tenía mucho plástico, como muchas motos de ahora. Yo le dije que quería una parrilla que se pudiera poner sin necesidad de quitar la aleta que trae de fábrica la moto. En ese momento William me dijo que quitara el asiento. Revisó y encontró que la moto trae TODO listo para ponerle una súper parrilla, pues trae dos puntos laterales atornillables a la aleta (uno a cada lado) y un punto de agarre sujetado a la estructura de la moto.
Miren las fotos:
Ese caucho que se ve en la mitad, protege una platina que está soldada al chasis y tiene rosca para atornillar la parrilla.
En esta foto se ven dos cauchos protectores: El lateral y el superior. Ambos tienen rosca para atornillar.
Aquí se ve la foto de la rosca central descubierta.
Aquí se ve la rosca lateral descubierta de la "aleta".La sorpresa equivale a que:
1. Se puede poner una parrilla bien asegurada a la moto, debido a que un punto de agarre está fijado a la estructura de la moto;
2. No es necesario quitar la "aleta" de la moto para poner la parrilla;
3. Puedes quitar y poner sólo la parrilla sin necesidad de desmontar y montar la "aleta".
26/2/08
El pato
Por ahora, solo puedo hablar de mi experiencia como pato, y es maravillosa, eso sí depende de la confianza que le tengas al conductor. Para mí, una mujer un poco nerviosa, ha sido encantador, el viento, ver y apropiarse de la ciudad de una forma diferente, las ganas de gritar o de guiar al que va conduciendo, en fin....no me quiero bajar de "suzie", eso sí el frío es terrible, la cargadera de la maleta, los impermeables y demás es un poco cansón, pero las ganas de rodar por el mundo son mayores.
25/2/08
Los primeros 500 km por la Sabana de Bogotá
